环卫洒水车再次升级进入国六时带-国五洒水车老的标准下架

陶自兵上传时间：2021-1-6 18:49:29 来源：新闻热度：次

随着国内汽车数量的不断增加，尾气造成的环境的污染问题日趋严重，因此，国家对汽车尾气排放的标准也不断更新、日渐严格。2019年“国六”标准也执行实施预计将从2020年开始全面实施。国六东水风车标准中，相比于国五，汽油东风绿化洒水车的氮氧化物（NOX）排放限制严格了25%，还新增了除甲烷以外的碳氢化合物(NMHC)和对缸内直喷的汽油绿化洒水车的颗粒物浓度（PM）检测标准。

为什么缸内直喷需要检测颗粒物浓度？主要是因为燃油直接喷入高温的气缸内，留给燃油气化的时间很少，且有可能会在局部形成过浓的混合气或类似于柴油机的液态油滴扩散燃烧，造成排放更多微粒。所以有必要对缸内直喷检测颗粒物浓度。

对于柴油东风绿化洒水车，氮氧化物（NOX）排放限制严格了28%，碳氢化合物和氮氧化物（HC NOX）总和指标严格了23%，而对于柴油车的颗粒物浓度（PM）限制提升了82%！还有新增的颗粒物粒子数量（PN），PN标准只对柴油车检测。相比于汽油绿化洒水车，国六排放标准显然对柴油东风多利卡洒水车要求更高。一辆柴油洒水车在跑相当于N辆汽油车在跑。必须承认的是，国内的柴油洒水车排放确实存在相当大的问题，但这是两方面引起的，一是车厂造假或采用曲线技术取得环保标准，第二个就当然是那个油的问题了。所以环保部在国六里对柴油东风多利卡洒水车排放标准大幅提高是有原因的。

湖北程力专用汽车有限公司产品销售全国29个省市自治区，并出口俄罗斯、新西兰、安哥拉、越南、朝鲜、老挝、缅甸、埃塞俄比亚、苏丹、马来西亚、刚果、萨尔瓦多、俄罗斯、蒙古、哈萨克斯坦、伊拉克、新西兰、苏丹等30多个国家和地区，主导产品市场占有率为20%以上。

公司是湖北省人民政府认定全省汽车及零部件出口基地，湖北省特种车辆改装应急保障动员中心。是国家经济动员办公室、总后勤部军需物资油料部认定的军用物资采购动员供应商。

公司从市场占有率、产值产量、利税、发展速度等方面综合考评在中国专用汽车之都-随州市专用汽车行业目前为第一位，其中：洒水车销量连续四年占全国第一，环卫车销量连续三年占全国第一位。

国五”、“国六”就是指国家对环卫洒水车尾气排放的一定政策标准。就像苹果一样，每过一段时间就会有一个新版本。但是有一定不同的是，新的排放标准出来以后，老的标准就下架了，不适应新标准的车型就只能被“处理”掉了。

国六”标准是对国五标准的升级，它会成为全球***严格的标准之一。跟“国五”标准相比，“国六”将严格控制污染物的排放限制，在排除工况和测试影响的情况下，汽油车的一氧化碳排放量降低50%，总碳氢化合物和非甲烷总烃排放限制下降50%，氮氧化物排放限制加严42%。总的来说，“国六”标准是基于国际标准做出的，跟之前的“国三”“国四”“国五”完全不在同一个频道。
国六”标准的实施时间分为两个阶段，自2020年7月1日起，所有销售和注册登记的轻型环卫洒水车应符合“国六”标准6a限制要求；自2020年7月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合“国六”标准6b限值要求。而6a阶段应该是标准实施的过渡期。

新标准只是为了约束车企，让出售的东风环卫绿化洒水车车辆必须达到“国六”标准要求，对于我们已经购买了国五标准的车辆来说，还是会以购车时的排放状态来执行，也就是说即使“国六”标准实施了，你的国五车也可以放心开。只不过可能保值率没有那么高了，换车成本会增加。

　　东风环卫洒水车罐体制作：采用自动流水线罐体生产工艺分为：下料、拼板自动焊，封头旋压成型，罐体一次滚压成型等国内先进生产工艺．罐体材料多采用优质碳钢板生产。特殊用途的情况下也可以根据客户的需要采用304不锈钢。罐体容积为“4立方、5立方、6立方、8立方、10立方、13立方、15立方”等。

环卫洒水车管道系统：由“管道、四位三通球阀、直通球阀、过滤网、出水口（前冲后洒、侧喷；高位侧花洒；后工作平台，带绿卫化洒水高炮）。

绿化洒水车操作系统：主要由发动机带动变速箱，变速箱上安装的取力器带动洒水泵，洒水泵产生动力，将罐体内部的液体通过管网喷洒出去。工作范围：自吸高度：≤7m，洒水宽度：≥14m，最大射程：≥28m；可调节成柱状，射程≥28m；也可调节成雾状，射程≥5m。

国三车可能面临强制报废，其实目前很多地区已经开始对国三车限行了，而国二车已经被全面强制报废，在“国六”标准正式实施以后，国三车应该也会跟国二车一样，走向报废的命运。

国四车慢慢不允许上牌，国五新车可能贬值加快目前已经有部分省市国四车不允许上牌，国六的出现会导致刚上市的国五车的淘汰，这对于二手车市来说，简直是灾难，到时候的限迁政策***终导致的就是二手车价格的下跌。
国五及以下东风153洒水车保值率大大的降低，受到“国六”标准的限制，国四估计上牌照都难，而国五东风洒水车厂家价格下降也成定局。
有下降肯定会有上升。对于一辆车来说，降低排放的同时也会影响油耗和动力表现。而对于一个车企来说，标准一次次升级，对于排放处理也会变得越来越复杂，研发成本将翻上不止一倍。“国六”车的价格可能会因为车企研发成本的增加，价格上涨，这也增加了消费者购车的成本。
那这种改变到底好不好呢？

其实，从根本上说，提高排放标准是有利于空气质量提升的。但是，也有很多的问题需要考虑。首先，国产车的研发层面，我们和合资车的差距还是有的。“国六”的出现，国产车能跟得上这快节奏的步伐吗？

其次，对于我们的汽车用户是有一定损失的。买车的费用增加，卖车的费用降低。面对这么快的节奏，别说车企，我们能跟得上节奏吗？

当然，也有部分车主会担心油品质量问题对其的影响。其实国家在这方面已经考虑进去了，中石油和中石化也进行了油品升级的准备工作，预计在“国六”标准实施前，可以具备“国六”排放标准的油品供应条件。
山西省生态环境厅和山西省工信厅、山西省公安厅、山西省市场监管局近日联合明确了提前实施“国六”排放标准的时间。2019年7月1日起，重点区域提前实施机动车国六排放标准。
据了解，2019年7月1日之前，已经销售且开具机动车统一销售发票的符合国五排放标准的轻型汽车，公安机关交通管理部门将予以办理注册登记业务;2019年7月1日之后，重点区域不允许销售，也不允许办理手续。
2019年7月1日之后不能办理销售和注册登记“国五”车辆的8个重点行政区域已确定，分别是：太原、阳泉、晋中、长治、吕梁、临汾、晋城和运城。
按照规定，2019年7月1日起，这8个市要求市政行政区域内销售和注册登记的轻型汽车应该符合轻型汽车的国六排放标准、6a阶段标准。销售和注册登记的公交、邮政、环卫等城市用的重型柴油车应该符合重型柴油车的6a阶段标准。
实施国六排放标准后，对国五车的使用并没有影响。已经销售出去且上过牌的在用车，只要符合国家排放标准，不存在国六实施后，对在用环卫绿化洒水车车辆的使用限制。

假如您发现洒水车耗油量忽然比平常多了10%以上，那也许就意味着您的洒水车出现问题了，湖北程力教您从以下八个方面寻找原因，并及时采用补救措施：

1、如果您在行驶中发现国五东风145洒水车现在的滑行距离明显减少，这时应该检查一下轮胎的气压是否合乎气压标准。若轮胎充气不足，耗油量也会增加。

提示：适时为轮胎充足气。

2、检查东风牌洒水车轮胎的磨损程度，如果轮胎磨损严重时，就会经常出现打滑现象，增加耗油量。

提示：必要时可更换新的轮胎。

3、如果东风d9洒水行驶中或启动时发现车轮有异常响声，应该及时检查轴承及刹车系统是否有故障。如果车轮转动不正常，就会影响车速，使油耗加大。

提示：检修轴承及刹车系统。

4、离合器打滑会使发动机的转数丢失。当您在急加速时发现发动机转速表增加很快，但车速增加却很慢，这时可以判定是离合器打滑了。

提示：需要更换离合器片，离合器压盘和驱轮。

5、当您的东风福瑞卡洒水车已经行驶二三十万公里时，通常会出现汽缸压力不足的现象，这时油耗会明显增加。

提示：如果真的出现这种故障，那么发动机就需要大修了。

6、当东风御虎洒水车排气管出现冒黑烟、油耗增大的现象时，需要检查化油器。

提示：如果化油器太脏可以用清洗剂直接向化油器进气口喷一喷，若此时还冒黑烟，那只能把化油器拆开清洗了。

7、东风5吨洒水车如果火花塞使用的时间太长，也会出现油耗加大的现象。因为火花塞损坏会使点火的能量下降，车提速减慢，导致汽油消耗明显增加。

提示：应该换火花塞了。

8、当东风10吨洒水车的温控开关和节温器损坏时，会出现油耗增加的现象。因为温控开关和节温器损坏会使水温降低，化油器不能正常工作，导致汽油雾化不良，油耗量明显增加。
东风洒水车厂家温馨提示：换掉出问题的部件。
东风御虎洒水车空调是车载电器的一个重要组成部分，夏天我们要用空调，冬天要用暖气，无论供冷气还是暖风，坐在车内的人是最直接的体验者，空气质量不好，肯定会影响身心健康。不像洒水车别的一些配件和消耗品，有问题影响车辆本身，而空调进气系统有问题，坐在车内的人就是最大的受害者！